本文刊發(fā)于2025年6月20日中國民航報
從北京出發(fā)搭乘高鐵，經(jīng)過一個小時左右的車程，就來到了一座名為“正定機場站”的高鐵站。在這片燕趙大地上，河北機場集團的奮斗步履鏗鏘。年旅客吞吐量從634.9萬人次到最高1315.8萬人次；運營管理機場從“一干兩支”到“一干四支”；干支線機場同時被評為“亞太區(qū)最佳機場”；下轄機場成為京津冀地區(qū)第一個“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡試點機場，入選交通運輸部全國旅客聯(lián)程運輸服務品牌培育典型案例…… 自2015年納入首都機場集團管理以來，依托“目標一致化、定位差異化、運營協(xié)同化、管理一體化”的戰(zhàn)略指引，河北機場集團始終堅持走差異化發(fā)展之路，實現(xiàn)了綜合管理水平和經(jīng)營品質(zhì)的全面提升。 差異化布局：闖出特色發(fā)展新路徑 2014年，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，而深化京津冀區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展則是交通一體化發(fā)展的重要抓手。2015年5月，借托管契機，首都機場集團將河北機場集團納入京津冀機場群進行統(tǒng)一管理，為河北機場集團發(fā)展注入了強勁動力。 托管后，河北機場集團作為首都機場集團成員企業(yè)，全面納入首都機場集團管理體系。首都機場集團發(fā)揮其規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，強化一體融合，推動河北機場集團持續(xù)保持安全平穩(wěn)態(tài)勢，在服務品質(zhì)、運行效率、安全管理、綠色機場建設等方面實現(xiàn)了跨越式提升和高質(zhì)量發(fā)展。 服務品質(zhì)是高質(zhì)量發(fā)展成效的直接體現(xiàn)。河北機場集團年旅客吞吐量從634.9萬人次躍升至1315.8萬人次；石家莊機場運營航線從92條增至167條，通航城市達93個，年中轉(zhuǎn)旅客吞吐量達到128.9萬人次；石家莊機場4次被評為500萬人次~1500萬人次量級“亞太區(qū)最佳機場”，3次蟬聯(lián)“服務質(zhì)量優(yōu)秀機場”，蟬聯(lián)“亞太區(qū)最潔凈機場”，并獲得“ACI總干事特別嘉獎”，被評為“亞太區(qū)最便捷機場”“截載時間最佳機場”等；2022年，張家口機場作為離北京冬奧會最近的民航運輸支線機場，保障涉奧航班158架次，實現(xiàn)了“零事件、零失誤、零投訴、零感染、零輿情”的目標；2024年7月，邢臺褡褳機場通航，進一步完善以石家莊機場為核心，環(huán)京津、冀中南支線機場為支點的干支協(xié)同、互聯(lián)互通的現(xiàn)代化機場網(wǎng)絡體系。 安全是民航業(yè)的生命線。河北機場集團以高水平安全護航高質(zhì)量發(fā)展，全面對接首都機場集團安全管理體系，搭建石家莊機場“兩中心+四大區(qū)”安全管理架構(gòu)，實施支線機場安全管理能力提升“一場一案”；持續(xù)強化“三基”建設，創(chuàng)新“手指口述”工作法并向各駐場單位、各支線機場全面推廣，安全治理能力不斷提高。 智慧化建設是高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。河北機場集團搭建了“一云兩網(wǎng)七平臺”智慧機場建設總體框架，構(gòu)建了干支協(xié)同的智慧機場群框架；建成了覆蓋機場業(yè)務大部分場景的92個信息系統(tǒng)；采用A-CDM（機場協(xié)同決策系統(tǒng)）、智能生產(chǎn)運行系統(tǒng)，提高機場航班保障和運行控制全鏈條的智能化水平；通過支線機場航班管控系統(tǒng)，促進干支機場運行指揮一體化。 與此同時，河北機場集團還致力于打造綠色機場標桿，實現(xiàn)充電設施設備全覆蓋，APU替代設施覆蓋率、使用率保持100%。石家莊機場可再生能源占比22.2%，達到國內(nèi)機場領先水平，并在2022年成為年旅客吞吐量4000萬人次以下量級唯一獲得“雙碳機場”最高評價三星級的機場。 立體交通網(wǎng)：構(gòu)建聯(lián)運出行新格局 前不久，來自北京的旅客劉華和老伴兒剛走出高鐵正定機場站臺，便見到工作人員舉著接站牌前來迎接。從北京西站到石家莊機場，結(jié)束一小時的高鐵行程后，他們不必拖著行李箱輾轉(zhuǎn)，直接在站內(nèi)值機柜臺辦完手續(xù)，搭乘擺渡車即可前往航站樓乘機。 “省了千把塊機票錢，如果時間充裕的話，還可以順道逛正定古城，這趟出行既劃算又舒心！”王英感慨道。這正是河北機場集團以空鐵聯(lián)運為突破口，打好“大中轉(zhuǎn)”這張牌，打造“路、鐵、空”一體化聯(lián)運綜合交通樞紐，融入京津冀綜合立體交通網(wǎng)，讓“軌道上的京津冀世界級機場群”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的生動實踐。 “100米步行、5分鐘擺渡、50分鐘換乘”——這是石家莊機場制定的便捷鐵轉(zhuǎn)空換乘流程。近年來，河北機場集團全面升級空鐵聯(lián)運服務，積極打造以數(shù)智應用貫穿，以“需求全覆蓋、業(yè)務全融合、產(chǎn)品全功能、服務全流程”為特色的空鐵聯(lián)運服務品牌。 作為京津冀機場群中重要的區(qū)域航空樞紐，石家莊機場著力推動鐵路網(wǎng)、航線網(wǎng)“兩網(wǎng)聯(lián)通”，空鐵聯(lián)運產(chǎn)品輻射京廣、石太、津保鐵路沿線30余個城市，形成了200公里~500公里的空鐵聯(lián)運輻射圈，持續(xù)優(yōu)化空鐵聯(lián)運“一站式”購票、啟用高鐵候機樓空鐵聯(lián)運旅客專屬休息區(qū)等服務，有效便利旅客出行。2018年，石家莊機場空鐵聯(lián)運旅客數(shù)量首次突破100萬人次。 如果說空鐵聯(lián)運打通了京津冀機場群協(xié)同發(fā)展的“大動脈”，張家口、承德、秦皇島等支線機場與石家莊機場的協(xié)同聯(lián)動則讓“毛細血管”愈發(fā)暢通。 近年來，立足京津冀交通一體化，河北機場集團堅持“一張網(wǎng)”融合，強化區(qū)域干支協(xié)同，完善石家莊機場“一核四網(wǎng)”航線網(wǎng)絡，持續(xù)提高網(wǎng)絡銜接度和中轉(zhuǎn)便利化水平。借助首都機場集團規(guī)模優(yōu)勢，河北機場集團持續(xù)打造區(qū)域快線，深化干支機場協(xié)同，拓展航空運輸網(wǎng)絡輻射范圍，省內(nèi)通程航班當天可中轉(zhuǎn)城市達到40個以上，備案通程航班產(chǎn)品達到2116個航班組合。2024年，石家莊機場中轉(zhuǎn)旅客吞吐量首次突破100萬人次，達到128.9萬人次。 此外，河北機場集團聚焦“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”，將國內(nèi)通程航班最短銜接時間（MCT）縮短至50分鐘。同時，為簡化中轉(zhuǎn)流程，為中轉(zhuǎn)旅客進一步提供便利，河北機場集團還在“從家飛”旅客服務平臺上線了中轉(zhuǎn)“一證（碼）通”服務功能，升級“從家飛樂享中轉(zhuǎn)”“從家飛樂享空鐵”服務產(chǎn)品，為旅客提供免費餐食、免費住宿、行李寄存等多項服務。 特色化升級： 享受美好出行新體驗 實際停止辦理值機手續(xù)時間最短為航班起飛前26.11分鐘，連續(xù)4個季度領跑千萬級機場；2024年收到旅客感謝信、錦旗、表揚電話2199次；投訴率連續(xù)5年持續(xù)下降……這一連串數(shù)據(jù)是河北機場集團持續(xù)提高服務水平，為旅客打造美好出行體驗的有力印證。 高效便捷是旅客選擇航空出行的首要考量，也是河北機場集團在京津冀機場群中發(fā)揮優(yōu)勢，聚焦便捷出行需求和行業(yè)運行效率指標，以打造“最便捷機場”為目標一直努力的方向。 “今天高速公路有點兒堵，我怕趕不上飛機。沒想到石家莊機場在起飛前28分鐘還能辦手續(xù)，從值機到安檢都是優(yōu)先，終于趕上了！”春運期間，著急回總部開會的王先生感慨道。 航班截載時間過長是困擾旅客航空出行的一大問題。為了讓旅客獲得“好來快走”的出行體驗，河北機場集團以石家莊機場為突破口，錨定“5+6”核心指標體系，深度聚焦ACI（國際機場協(xié)會）“最便捷機場”5個滿意度維度和航班截載時間、靠橋率等6項關(guān)鍵運行指標，全力提高各環(huán)節(jié)的運行保障效率，將石家莊機場國內(nèi)航班截載時間從對外公布的40分鐘壓縮至實際最短26.11分鐘，成為千萬級機場中對外公布國內(nèi)航班截載時間和實際截載時間均最短的機場。 除航班截載時間外，石家莊機場航班靠橋率達95.27%，首末件行李旅客平均等待時間分別縮短至3分鐘、9分鐘，均處于全國千萬級機場前列。今年3月，ACI公布2024年全球機場服務質(zhì)量滿意度評價結(jié)果，石家莊機場順理成章地獲得了“最便捷機場”單項獎。 在效率之外，貼心的特色服務更為旅客美好出行體驗錦上添花——以“冀憶游新”品牌為依托，圍繞“便捷、舒適、愉悅”3項品牌核心價值，為旅客創(chuàng)造“冀憶游新”最佳出行體驗是河北機場集團持之以恒的追求。為此，河北機場集團進一步縮短協(xié)同運行、中轉(zhuǎn)換乘、值機安檢和行李提取等環(huán)節(jié)的時間；推進停車場智慧化管理，讓旅客往來機場更簡單；動態(tài)優(yōu)化機位分配規(guī)則，推進行李RFID（射頻識別）系統(tǒng)應用；打造干支協(xié)同聯(lián)動的首乘、特殊旅客全流程服務產(chǎn)品。 同時，創(chuàng)新航旅深度融合發(fā)展模式，通過高品質(zhì)的航空運輸服務，全面提高“冀憶游新”品牌和“冀憶·石光”“冀憶·張垣”“冀憶·秦懷”“冀憶·傾承”“冀憶·邢襄”等系列品牌知名度和影響力。搭建航旅融合發(fā)展新平臺，推出河北省十大精品航空旅游主題線路產(chǎn)品，推動航空旅游集散中心升級改造，推出“機票+景區(qū)”“機票+酒店”等航旅集成產(chǎn)品，讓“這么近，那么美，周末到河北”逐漸從耳熟能詳?shù)目谔柍蔀槁糜涡嘛L尚。 一體化賦能： 激活區(qū)域經(jīng)濟新引擎 6月的石家莊機場國際貨庫一片繁忙景象，一箱箱郵快件正有序打板，為裝上飛往東京的貨運航班做好準備。 石家莊機場作為河北省對外開放重要窗口、京津冀世界級機場群的重要組成部分，在打造國際航空物流中心、推進開展貿(mào)易便利化專項行動、優(yōu)化口岸營商環(huán)境方面具有獨特的優(yōu)勢。 為助力推進物流強省、全國商貿(mào)物流基地建設，自2014年京津冀海關(guān)啟動區(qū)域通關(guān)一體化改革以來，河北機場集團便持續(xù)與省市各部門加強協(xié)同，圍繞石家莊機場“國際航空物流中心”定位，依托自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)疊加優(yōu)勢，積極推動“區(qū)港一體化”建設，發(fā)揮至俄斯特拉發(fā)貨運航線優(yōu)勢，打造中國—中東歐航空大通道。同時，積極落實跨境貿(mào)易便利化專項行動部署，創(chuàng)新搭建航空口岸物流信息平臺，推進全流程通關(guān)無紙化，為貨物通關(guān)按下“快進鍵”。 石家莊機場還深度服務冀中南地區(qū)，帶動臨空產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，聚焦跨境電商、保稅物流、航空快遞、冷鏈生鮮、電子信息、生物醫(yī)藥六大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，不斷完善至中東歐、俄羅斯、東北亞貨運航線網(wǎng)絡。2023年，石家莊機場累計開通運營至俄斯特拉發(fā)、莫斯科、列日、新西伯利亞、大阪、首爾、東京7條國際貨運航線，推動完善口岸功能和物流基礎設施。河北機場集團貨郵吞吐量從2015年的4.51萬噸躍升至最高8.68萬噸。 按照民航局批復的《石家莊正定國際機場總體規(guī)劃（2023年版）》，石家莊機場2035年旅客吞吐量將達3800萬人次，貨郵吞吐量將達50萬噸。屆時，一個現(xiàn)代化的國際航空物流中心和區(qū)域航空樞紐將更好地服務京津冀協(xié)同發(fā)展。 站在“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”規(guī)劃承啟的歷史節(jié)點上，京津冀世界級機場群建設將開啟新的征程，河北機場集團也將迎來高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段。 看過往，河北機場集團的發(fā)展碩果累累。向未來，河北機場集團將錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，聚焦增強核心能力與競爭力，深化改革、扎實推進10項專項行動，從布局優(yōu)化、安全管理、運行服務、效益人才、市場開拓、數(shù)智賦能等方面重點突破，為新時代經(jīng)濟強省、美麗河北和京津冀世界級機場群建設貢獻更大力量。
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